「7月，鐵路運輸量環比增加63%，對外運輸量環比增加288%。」貴州鋼繩集團旗下遵義市貴繩物流有限責任公司投建的物流園運轉欣欣向榮。當時，園區物流運力在滿足鋼繩主業開展的一起，繼續向外輻射。

　　

　　6月，菜鳥集團與貴州現代物流集團簽署戰略協作協議，雙方將整合資源，深化旗下工業在國內、線上、線下全渠道供應鏈業務方面的協作，共同探究建立一張全局的、可繼續開展的綠色循環物流供應鏈網絡。

　　

　　省委十三屆三次全會指出，加快開展現代金融業和現代物流業，繼續提升服務業綜合競爭力和對經濟開展的貢獻率。本年上半年，我省交通運輸、倉儲和郵政業增加值均增加6.6%，郵政職業業務總量增加18.7%，全省現代物流業開展日新月異，工業有用連接出產、消費兩端，加碼服務「雙循環」。

　　

　　物流網絡越織越密7月28日，貴陽國際陸港，「貴陽—霍爾果斯—哈薩克斯坦」中亞班列正式開行，班列滿載1500余噸「貴州製作」商品駛出車站，打通了貴州與中亞地區貨品來往的新通道。

　　

　　7月14日，隨同一聲長長的汽笛聲，遵義市余慶縣大烏江鎮沙灣碼頭，載有36個集裝箱的「航電662號」和「航電663號」船只啟航駛向重慶涪陵港，這也標誌著貴州水運首條集裝箱航線開航。至此，烏江航道物流成本下降30%。

　　

　　本年以來，貴州航空港物流工業開展有限公司與貴州順豐速運有限公司協作，以「航空貨品運輸+快遞分撥配送」新方式，為省內高端農特產品編織了「空路之網」，讓一顆蜂糖李從采摘到送達省外終端顧客的時刻，壓縮至24小時內。

　　

　　以線連點，「點」上的物流紐帶建造也在加快步伐。

　　

　　7月28日，國家開展改革委發布2023年國家物流紐帶建造名單，貴陽出產服務型國家物流紐帶成功入選。納入此次名單中的紐帶，具有物流綜合服務才能較強、服務網絡覆蓋規模較廣、紐帶經濟開展成效閃現等三方面明顯特色。

　　

　　以貴陽陸港型、空港型、出產服務型、商貿服務型國家物流紐帶建造為重點，省內各區域物流紐帶聯動性不斷加強。

　　

　　「主體工程估計年末竣工。」貴州航空工業城安順經開區億豐冷鏈物流園項目正如火如荼推進建造，安順市億豐實業開展有限公司有關負責人介紹，項目投產後，將成為安順最大的冷鏈倉儲買賣集散中心，有望推進安順甚至全省農產品冷鏈物流業開展。

　　

　　全省「一盤棋」，體系推進，和諧開展。貴州還將繼續優化以貴陽-貴安-安順為中心，遵義與都勻-凱裏為兩極，六盤水、銅仁、畢節、興義為區域性物流節點的「一核兩極四節點」物流空間總體布局，打造全省內統外聯、和諧交融開展的「通道紐帶網絡」物流運轉體系。

　　

　　才智物流加快開展8月7日，貴州現代物流集團牛郎關才智物流園指揮調度中心，一塊集成了倉儲、物流、交通、物業、安防等運營環節的電子大屏有目共睹。貴州現代物流集團旗下省物資現代物流集團有限責任公司總經理助理羅臣敬在體系上簡略操作後，沈陽某鋼材物流園的實時畫面躍然眼前。

　　

　　「通過『才智雲倉』體系，4個人就能調度省內外13個大型物流園。」羅臣敬告訴記者，這樣的實時監管，讓物流數據完結「聚通用」，有用提升工業鏈供應鏈運轉速度。

　　

　　緊鄰牛郎關才智物流園的貴州乾朗鋼材物流園，最早感受到數智化開展的便當。這裏是貴陽最大的鋼材物流集散地，接入「才智雲倉」後，園區人工成本下降至少30%，提高了貨品的智能化機械化裝卸接駁效率至少17%，人均年產量由最高5萬噸提高到20萬噸，貨品日吞吐量由日均最高7000噸提高到4.5萬噸，庫容量從12萬噸提高到45萬噸。

　　

　　「貴州清晰到2025年，物流企業信息化率到達95%以上。數字化帶來開展紅利後，這一要求將成為企業革新開展的需求。」貴州省物流職業協會副會長兼秘書長高波說。

　　

　　數字化發力打通物流全鏈路，也有用提升了各個節點的運作效能。

　　

　　去年4月投用的牛郎關才智物流園庫區改造一期項目，眼下運營早已步入正軌。庫區日均倉儲45萬件醬酒，日均貨品周轉量為1.6至2萬件。走進庫區，在高達20余米的立體庫前，有4臺堆垛機。貴州現代物流集團才智倉項目負責人馮驤說，這4臺大機器，在體系算法加持下，能把貨品安全、高效地送達最優存儲空間。

　　

　　使用數字孿生技能，一輛8月6日23時駛入牛郎關才智物流園的卡車軌道，直觀閃現在屏幕上。這樣的數字化運用不只是為了監管，卡車接貨的全流程虛擬再現，也投射出前端數字化服務的精準、便捷。

　　

　　「再也不必下車拿著紙質八聯單處處對接。」卡車司機王群說，開車駛入園區後，就會在手機上收到體系發送的提貨、卸貨信息，信息包含裝卸貨位置、裝卸貨品類與數量等，只需依照貨場庫區的電子指示牌提示抵達指定位置，就有工作人員提供裝卸貨服務。

　　

　　融通業態再造優勢本年夏天，黔東南銀田農產品物流園冷庫出租率到達80%以上，作為黔東南的「城市大冰箱」，上萬噸貨品在此「安心」被存儲。

　　

　　清晨的貴陽農產品物流園，一批等待發往廣州江南商場的螺絲椒，從冷庫裏被運出並送上冷鏈車。「冷鏈建造有用延長了農產品商場周期，拓寬商場空間後，更增加了農產品收益。」貴陽農產品物流開展有限公司冷鏈倉儲部主管高連經說。

　　

　　為讓供應鏈上「冷氣」十足、黔貨鮮品領「鮮」上路，貴州正在趕緊織密現代化冷鏈物流網。

　　

　　「當時，聚集國家級現代農業工業園區、工業集群、省級現代農業工業園等渠道、城市農產品批發商場，貴州已建成並投用一批農產品冷鏈物流集散中心和加工配送中心。立足農產品冷鏈等方面，促進『物流農業』深度交融，黔貨出山之路將越走越寬。」高波說。

　　

　　「黔優名品」農特倉內。

　　

　　「1至7月，企業物流運量完結1704萬噸，同比增加18%；營業收入完結10.46億元，同比增加31%；利潤總額完結3684萬元，同比增加30%。」盤江運通物流股份有限公司總經理任雄偉說。

　　

　　作為貴州動力集團旗下專業物流公司，盤江運通積極開拓外部商場，為煤炭供應鏈上下遊企業做好工業物流服務，促進「物流」跨界交融，紐帶型服務企業引領效果繼續凸顯。

　　

　　在物流與商貿業交融方面，拼多多旗下生鮮電商渠道「多多買菜」通過在貴陽設置坪效高、房租低、損耗小的前置倉，構成專營倉庫直發社區自提點的配送網，現在，渠道日均訂單超過200萬單，日均蔬菜水果供應量達400噸，糧油米面可供應量達6000噸。

　　

　　貴州郵政仁懷市交郵交融寄遞物流共配中心在經濟社會全面恢復常態化運轉背景下，社會去庫存繼續優化，供應鏈、價值鏈、工業鏈循環加快疏通，物流業與一二三工業協同聯動、緊密交融，為全省經濟上升向好提供了有力保障。