市委十一屆六次全會提出，要提質工業園區，做好園區規劃、建造、招商、服務等作業，並拓寬敞註冊道，打造區域空港貨運大通關基地、區域航空紐帶和客貨集散地，加快國家物流紐帶承載城市建造，完善多元化的航空物流服務……貴陽共同的空港區位優勢為貴州雙龍航空港經濟區物流工業的開展供給了得天獨厚的條件。從2016年第一家物流企業簽約入駐開端，經過近7年的開展，雙龍航空港經濟區臨空現代物流園內，已匯集了順豐、圓通、菜鳥、茅臺、車夫網、博凱等14家知名物流企業，形成了一個占地6000余畝的臨空物流集聚區，物流工業，初具規劃。

　　

　　雙龍空港醫藥物流園。

　　

　　從無到有：物流工業因港而生二十一世紀，航空港作為港口碼頭的晉級版，無疑是當地城市布局對外敞開、經濟開展的重要堡壘。

　　

　　2014年，貴州雙龍航空港經濟區獲批成立。依托共同的空港區位優勢，雙龍航空港經濟區在成立之初就清晰了其作為全省「改革敞開先行區、經濟區開展橋頭堡」的功用定位。2015年，雙龍航空港經濟區總規獲批，確定了「一核四區、表裏雙環、綠網融城」的空間結構，臨空現代物流區就規劃在空港中心區的南部。

　　

　　建立之初，雙龍航空港經濟區知名度不高，雖然規劃有物流園區，但一向沒有物流企業入駐。2016年，在聽聞順豐正在貴州調查、準備在貴州出資建造物流園區後，經濟區主動出擊，約請順豐調查團到臨空現代物流園進行調查。

　　

　　「經過現場調查，順豐調查團覺得，經濟區物流園區的交通區位不錯，不只離機場近，離老城區也近，終究決定落地雙龍，成了入駐經濟區物流園區的第一家物流企業。」經濟區經濟開展局服務業處處長畢然回憶道。

　　

　　得益於優勝的地理方位，雙龍航空港經濟區臨空現代物流園的交通區位優勢逐漸被更多企業認同，隨後入駐的物流企業，無一不是沖著雙龍優勝的區位而來。

　　

　　「當時咱們來這兒看了之後發現，這兒既有城市快速路，又有高速公路和鐵路，旁邊就是機場，離貨運東站也不遠，這樣的交通條件對於開展物流工業來說，簡直太方便了。更何況，經濟區還為入駐企業供給了各方面的支撐。」貴州博凱物流園出資有限公司總經理佘華說，最後，他們前後策劃調查兩年的項目，到這兒，僅一個月就定下來了。

　　

　　如今的雙龍航空港經濟區，根底設施不斷完善，不只坐擁全省唯一的國家4E級空港，還開端形成了以貴陽龍洞堡世界機場為中心，包括高鐵、地鐵、快鐵、高速公路等立體化多式聯運的交通網絡格式和「六橫四縱、表裏雙環、多點連接」的空港城市快速路網系統。

　　

　　依托傑出的交通區位優勢，雙龍航空港經濟區加快推進物流園區的根底設施建造，全力推進區位優勢向工業優勢轉化。其後，連續出臺的招商引資十條辦法、工業倍增十條方針以及優化提升營商環境十條辦法，在手續辦理、稅收、人才等各個方面，為經濟區物流工業的開展供給了強力的支撐。而「1+N+1」的領導包保作業機製，則為經濟區物流企業創造了最快捷的「綠色通道」。據悉，經濟區一切已建、在建和擬建的物流項目，都有經濟區管委會的一名領導和一名縣級幹部以及若幹部分的專業人員在負責包保服務。

　　

　　正是在這樣的傑出營商環境下，貴州博凱物流園簽約後，僅用了14個月便順利建成投運，成為臨空現代物流園第一個建成投用的物流園項目。

　　

　　因港而生，也因港而興。2019年，跟著寶灣才智物流園和貴州博凱物流園一期項目的正式建成投運，經濟區的物流工業開端迎來快速開展，並呈現出欣欣向榮的景象。

　　

　　初具規劃：臨空物流集聚區形成數萬平方米的庫房前，停著整排大型貨運卡車，一車又一車的貨品，被工人從車上卸下，經過智能化設備掃描檢驗後，由一條條傳輸帶分類存庫或運往下一處流轉地……貴州博凱醫藥物流園內，作業人員在打包藥物。

　　

　　9月15日，記者在雙龍航空港經濟區臨空現代物流園內看到，物流園內，機器轟鳴，貨品分揀，有條有理，進貨出貨，一派繁忙。

　　

　　貴州博凱物流園是經濟區第一個建成投運的物流園項目，其主動化程度已高達90%，整個物流系統信息化建造、智能化掃描、主動化流轉，五層樓的主動化立體庫，都有主動輸送線連通，貨品經過系統辨認，主動化分揀裝載、全鏈路追蹤，會主動流轉到它相應的方位。據佘華介紹，現在，博凱物流園每天出貨量在3萬件左右，峰值期可達20萬件，事務量約占全省醫藥物流的20%。

　　

　　自2019年投入運營以來，貴州博凱物流園的營收簡直每年都保持著50%以上的增加率，到2022年已是5958萬元；合作企業也從2019年投運初期的兩三家，開展到80余家。其間，貴州省最大的兩家醫藥連鎖企業——一樹藥業和一品藥業的倉儲就設在這兒。

　　

　　「其實，一樹藥業最開端只要貴陽的事務放在園區內。後來，他們發現，園區資源集合後，他們企業的降本作用也十分顯著，所以把其他地州市的庫房都取消，悉數集中到了這兒。」佘華告知記者，醫藥類物資具有有效期，各種醫藥類企業集合在園區後，當大批量醫藥物資需求輪轉時，在園區內就能做到內循環，可大大節約轉運的本錢和時刻。

　　

　　貴州博凱醫藥物流園的主動化立體庫正是基於對區位優勢、資源集聚效應和運營才能等多方面考量，貴州省糧食物資儲藏局與貴州博凱物流園達成了戰略合作，將全省應急醫藥物資的儲藏庫房也建在該園區內。

　　

　　「現在，咱們園區內企業貨值進出規劃一年約在100億元左右，二期投運後，未來一兩年內，整個園區的經營規劃和醫藥活動產量，估計還將再翻一番。」佘華說。

　　

　　離貴州博凱物流園不到5分鐘車程的圓通貴州省級分撥中心——貴州圓通智創園，擁有當前貴州體量最大的一個單體庫房，面積有10.34萬平方米。

　　

　　圓通貴州省級分撥中心（貴州圓通智創園）的單體庫房前停滿卸貨卡車。

　　

　　2022年11月，因場所滿足不了事務開展需求，圓通將省級分撥中心從龍裏搬至雙龍航空港經濟區的臨空現代物流園，場所從本來的3萬余平方米，一下躍升至16萬余平方米。

　　

　　記者在這兒看到，除了上下貨點有工人裝卸外，裏面簡直看不到人，主動化程度十分高。

　　

　　「搬到經濟區的臨空現代物流園後，貴州圓通的事務量開端激增，一下從本來的每日進出港八九十萬件，一下添加到約150萬件，其間，進港約110萬件，出港約40萬件。」貴州圓通品牌宣傳負責人王夢迪說。

　　

　　圓通貴州省級分撥中心內，快遞經過全主動傳輸帶進行主動傳送。

　　

　　從無到有、從小到大、從渙散到集中。經過近7年的開展，現在，在雙龍航空港經濟區註冊的物流企業已有約150家，其間規劃以上企業有10家，國家A級物流企業6家，包括快遞物流、倉儲物流、醫藥物流等諸多領域，構建起了多元化的物流工業系統，並形成了一個占地6000余畝的臨空物流集聚區，物流工業，初具規劃。

　　

　　方興未艾：園區建造如火如荼初秋時節，雙龍航空港經濟區臨空現代物流園內施工聲不絕於耳，各式車輛往來穿梭，貴州茅臺雙龍才智物流園、菜鳥才智物流園等多個物流項目，正在如火如荼地建造。

　　

　　其間，貴州茅臺雙龍才智物流園主體已根本建成。這個在建的物流項目，出資約7億元，項目建成投產後，將成為「茅臺酒類產品」戰略儲藏中心及全國分撥、中轉配送中心，無數的茅臺酒今後將從這兒出發，發送到全國甚至世界各地。

　　

　　毗鄰貴州茅臺雙龍才智物流園的，是菜鳥才智物流園工地，現在，該工地每天有400多位工人在工地上作業，估計明年4月竣工投產。

　　

　　據菜鳥貴陽雙龍項目負責人漆光亮介紹，該項目占地面積約13萬平方米，自去年6月開工建造，至今已投入近4億元，擬依托阿裏巴巴的平臺及菜鳥的才智產品力量，將其打造成一個現代化、才智化、標桿化的物流園項目，成為菜鳥在整個貴州的物流紐帶，面向全省、輻射西南。

　　

　　「跟著經濟的不斷開展，未來，貴州將有更多的貨品經過航空貨運分撥到全國甚至世界各地。」漆光亮表示，貴州是西南地區的重要組成部分，承擔著輻射西南的作用，菜鳥提早布局雙龍，首先看中的就是雙龍的空港區位優勢。

　　

　　現在，雙龍航空港經濟區臨空現代物流園開工在建的物流項目共有6個，總出資24.5億元，累計完結出資額16.8億元。其間，貴州茅臺雙龍才智物流園、菜鳥才智物流園、車夫網世界空港物流中心、貴州博凱物流園(二期)等5個項目，估計本年底或明年初將建成投用。而貴州圓通智創園(二期)等一批項目，也擬於年內開工建造。

　　

　　正在建造中的菜鳥才智物流園。

　　

　　「近年來，貴州出港貨運量正在逐漸添加，進出港的比例已從最初的10：1，逐漸增加到10：4左右，等貴州貨運量達到必定的量，未來，咱們還將逐漸註冊從貴陽到全國甚至境外的貨運航班航線。」王夢迪表示，黔貨出山正當時，圓通十分看好雙龍航空港經濟區的航空物流開展前景。

　　

　　來自雙龍航空港經濟區經濟開展局的一組數據顯現，2023年1-8月，跟著物流商場需求的迅速增加，雙龍航空港經濟區物流業迎來了蓬勃開展：10家規上物流企業共完結營收4.25億元，同比增加43%；貨運吞吐量上，貴陽龍洞堡世界機場本年1-8月的貨郵吞吐量達到了5.66萬噸……物流經濟，方興未艾。

　　

　　而跟著「一局四中心」的逐漸建成投用，雙龍航空港經濟區的空港口岸功用還將得到進一步完善和豐富，將為雙龍航空港經濟區工業鏈上、下遊供給口岸物流、分撥配送等一體化服務，大大提高貨品的通關功率，下降企業的生產物流本錢，促進區域經濟向外向型經濟轉型晉級，客觀上也將加快雙龍航空港經濟區物流經濟的開展。

　　

　　在著力打造東部航空偏好型物流園的根底上，現在，雙龍航空港經濟區正在加快申報空港型國家物流紐帶。若申報成功，雙龍航空港經濟區物流根底設施將進一步完善、紐帶才能將進一步提升，物流工業將進一步加快集聚，企業歸納物流服務才能和中心競爭力也將進一步提升，雙龍航空港經濟區的物流經濟，未來可期。

　　

　　直面應戰、抓好機遇 做大做強做好物流經濟——訪貴州雙龍航空港經濟區經濟開展局局長鄭華2023年初，雙龍航空港經濟區定下了環繞「兩主一特」、穩抓五大經濟的年度方針任務，將物流經濟正式歸入到「4+1」工業系統當中，確定了物流經濟在經濟區的位置。

　　

　　雙龍航空港經濟區經濟開展局局長鄭華表示，截至現在，經濟區的物流工業已初具規劃和集聚效應，並呈現出了多元化、信息化、智能化的開展特點，開展勢頭強勁，對經濟區構建現代流轉系統、促進工業晉級、推進經濟社會高質量開展發揮著積極作用。

　　

　　不過，雙龍航空港經濟區的物流工業起步晚、開展時刻短，工業化、集約化、規劃化程度仍不是很高，仍面臨著物流降本增效仍需深化等方面的困難與應戰。

　　

　　「要做大做強做好物流經濟，就必須直面應戰，抓住機遇。」鄭華以為，跟著貴陽市陸港型、生產服務型國家物流紐帶相繼進入國家建造名單，空港型、商貿服務型國家物流紐帶的加快策劃布局，經濟區的物流轉道和物流網絡系統將進一步完善。在商場主導、政府助推之下，經濟區的物流開展必將迎來開展的春天。

　　

　　「市第十一屆六次全會提出，奮力譜寫中國式現代化貴陽貴安實踐新篇章，要集合高質量開展，提質工業園區，做好園區規劃、建造、招商、服務等作業。」鄭華表示，接下來，經濟區經濟開展局將在經濟區黨工委、管委會的帶領下，繼續依托得天獨厚的區位優勢，緊抓物流園區提質晉級建造，全力做好營商服務，助力企業快速落地，逐漸把物流工業開展為經濟區的重要支柱工業，疏通對外敞開立異通道，助力區域經濟加快開展，交出「強省會」優異答卷。

　　

　　雙龍航空港經濟區臨空現代物流園雙龍航空港經濟區臨空現代物流園位於貴州雙龍航空港經濟區的貴龍大道旁，距貴陽龍洞堡世界機場僅3公裏，區位優勢傑出、工業根底完善、方針資源疊加，既是國家布局的物流紐帶，也是西部陸海新通道上重要節點，更是貴州對外敞開的空中門戶。

　　

　　整個物流園規劃建造面積約6000畝，新建、在建和擬建物流項目總出資約106億元。現在已全面完結臨空現代物流園一級開發及物流一號路、二號路、三號路、四號路、見龍洞路南延伸段及物流外環等配套根底設施建造，引入博凱醫藥物流園、寶灣華業才智物流園、豐泰(順豐)電商工業園、圓通貴州智創園、車夫網世界空港物流中心、省農產品流轉運營總部、茅臺才智物流園、阿裏巴巴菜鳥才智物流園等要點物流項目。

　　

　　依托機場航空運輸的快捷條件和「一局四中心」敞開平臺的建造，雙龍航空港經濟區臨空現代物流園正要點開展航空快遞、冷鏈物流、保稅物流、分銷物流等航空物流工業，力求將該項目打造成貴陽市現代物流業立異開展引領中心區和西南地區航空指向型物流工業集合開展高地。